遏止快遞過度包裝，收回並不是最好的辦法，精簡快遞包裝才是最優選擇。但精簡快遞包裝是壹個系統工程，面臨不少現實問題，需要相關部分活躍作為。服装销毁处理

這個“雙11”，多家快遞公司推出紙箱收回方針，不過記者在采訪中發現，紙箱收回的效果並不理想。專家表明，從理論上說，包裝箱收回可以推動，但是就現在快遞公司的組織形式來看，並不適合做紙箱收回的作業。

快遞企業推出紙箱收回方針，其初心是毋庸置疑的。有數據顯現本年“雙11”全國僅包裝紙箱就產生260億個，過多的紙箱既形成了浪費也形成了汙染。而快遞企業收回紙箱然後循環使用是壹種善舉。

但從記者采訪來看，快遞企業紙箱收回方案並沒有到達預期效果。究其原因，壹方面是快遞送達後，客戶不會立即拆箱，而快遞人員又不能等不能催，即損失收回機會。另壹方面，快遞公司雖設有收回網點，但很多客戶並未聽說，即便知道也未必願意去送紙箱，因為要占用時刻精力。從現在的狀況來看，快遞公司所推出的紙箱收回方案並沒有到達預期效果。那麽，快遞公司有沒有改進空間呢？筆者以為，關於快遞紙箱等外包裝帶來的浪費與汙染，收回並不是最好的辦法，只要精簡快遞包裝才是最優選擇。但精簡快遞包裝面臨不少現實問題，假如不能有用處理這些問題，同樣也未必到達預期效果。

早在2017年，十部分聯合發布的《關於協同推動快遞業綠色包裝作業的指導定見》就提出，進步快遞業包裝範疇資源使用效率，下降包裝耗用量，削減環境汙染。不過，施行效果並不理想。比方最近消費者只購買壹支口紅，快遞包裝卻是壹個大盒，浪費非常顯著。為何會呈現這種狀況？

這要從兩個視點剖析。壹方面，過度包裝並不是快遞企業形成的，而是商家有意為之，主要原因是，“大包裝”更顯得所售產品大氣、豪華，讓消費者覺得物有所值，讓企業形象更高大。同時，商家也擔心所售產品在快遞過程中呈現損壞，經過大包裝、多層包裝來添加產品的安全性。

另壹方面，快遞企業添加包裝。很多網購產品原本現已包裝過度，快遞企業又進行再度包裝，原因是，假如包裝不嚴實，或許呈現損壞引發客戶投訴，快遞企業面臨補償危險。在這種狀況下，快遞企業寧肯多接受包裝成本，也不願承擔快件損壞後的補償責任。所以過度包裝之病難治。

要想管理商家過度包裝，既需要從規範入手，也需要從監管入手。部分產品包裝現在缺乏國家強制性規範，理應及時補缺。部分產品包裝雖有國家規範，但僅僅是指導性規範，有必要轉為強制規範。對超規範包裝要加強監管。本年廣州展開限制月餅過度包裝專項整治行動，值得仿制。

關於快遞公司過度包裝現象，既要盡快擬定快遞綠色包裝強制性國家規範，也要對快件流經過程中的不規範行為加強管理以防止快件被損壞。另外，要進壹步推動快遞業與保險業協作，盡量讓快件全部投保，快件損壞由保險公司補償，當快遞公司、快遞員不必補償，才能削減包裝。

簡言之，遏止快遞過度包裝帶來的浪費和汙染，不能只靠收回紙箱辦法，關鍵在於精簡產品自身包裝和快遞再包裝。但精簡包裝是壹個系統工程，不能指望某個管理辦法就能收到奇效。