跟著再生資源商場的逐步鋪開，我國已形成了從發生源經固定收買點、活動收買點、拾荒者、資源加工企業等層層挑選、分類，終究抵達使用企業的完整流程。再生資源職業產業鏈首要包含廢舊資源收回、資源化加工處理和資源再使用三個環節，職業上遊首要的廢舊資源包含廢鋼、廢紙、廢塑料、廢電子、廢有色金屬、作廢轎車等。服装销毁处理

近年來，跟著再生資源商場的逐步鋪開，我國已形成了從發生源經固定收買點、活動收買點、拾荒者、資源加工企業等層層挑選、分類，終究抵達使用企業的完整流程。再生資源職業產業鏈首要包含廢舊資源收回、資源化加工處理和資源再使用三個環節，職業上遊首要的廢舊資源包含廢鋼、廢紙、廢塑料、廢電子、廢有色金屬、作廢轎車等。

依據商務部最新計算數據現在，截至2017年末，我國廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產品、廢玻璃、廢電池八大類其他再生資源收回總量約為2.74億噸，同比下降10.95%。其間，鋼鐵收回總量最多，到達17391萬噸，占全部再生資源收回量的59.63%，而增幅最大的是廢電池，比較2016年增加46.7%。

作廢轎車首要含有黑色金屬、有色金屬、貴金屬（催化劑）、電子設備、玻璃、車用塑料等。其間，廢鋼等黑色金屬約占70%，銅鋁等有色金屬約占10%，其他物料約占20%。其間廢鋼鐵、有色金屬90%以上都可以收回使用，玻璃、塑料等的收回使用率也可達50%以上。可見作廢轎車的再收回使用價值較大。

壹般來講，鋼鐵的收回期在8-30年。跟著國民經濟的開展，越來越多的鋼鐵進入淘汰期，我國堆集的廢鋼量逐漸添加，同時，社會收回的廢鋼也將出現快速增加。

依據廢鋼協會計算，2018年，全國廢鋼鐵資源總量為2.2億噸，同比添加2000多萬噸，增幅為10%。跟著我國鋼鐵蓄積量的逐年增多，預計2019年我國廢鋼發生量將會繼續提升，但增速或有放緩，廢鋼發生量將在2.4億噸左右。另外，2013-2017年我國廢鋼消耗逐年增加。2017年我國廢鋼消耗量為14790萬噸，較上年同比增加64%。2019年1月，我國廢鋼協會初步計算，2018年我國廢鋼消耗總量到達1.87億噸。可見我國廢鋼鐵的使用程度逐年加深，在必定程度上削減鐵礦資源的開發使用，由此看來，開展再生資源職業對我自然資源的維護起到了活躍的作用。

2017年，我國十大種類再生資源收回總值為7550.7億元，受首要種類價格上漲影響，同比增加28.7%，所有再生資源種類收回總值均有增加。其間，廢舊紡織品增幅最高，同比增加62.8%，但是收回價值最低，僅為14億元；廢輪胎增幅相對最小，同比增加4.3%；廢鋼鐵的收回價值最高，到達3043.4億元。

由於鋼鐵、有色金屬等大宗商品價格的上漲，廢輪胎、廢塑料、廢舊紡織品、廢棄電器電子產品等再生使用職業整理整理，取締關停“地條鋼”企業，“2+26”城市工業企業錯峰生產，禁止進口洋垃圾等諸多因素疊加，國內再生資源收回價格出現上漲趨勢。